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Jeep:天然气发动机多点喷射燃气系统节资30%

发布时间:2019-02-10 01:56编辑:澳门银河网站浏览(162)

      科技日报讯 (记者过国忠 通讯员陈燕 陈启明)6月23日,从一汽解放无锡柴油机厂传出消息:该企业与一汽技术中心联合自主研发的天然气发动机多点喷射燃气系统,完成多能和机械耐久等试验,成功应用于锡柴天然气发动机上。该系统不仅打破了国外垄断,还在提升天然气发动机性能的同时节省费用30%以上。

      之前,我国大中功率天然气发动机燃气系统一般直接采自国际供应商,开发核心技术能力受限且价格偏高。由锡柴自主研发的天然气发动机多点喷射技术,摒弃了目前主流的单点喷射技术,采用了气轨+燃气喷嘴技术路线,可实现多点可控喷射,不仅有效提升了天然气发动机瞬时响应性,还消除了天然气机在使用国外单点喷射系统时所产生的回火放炮现象。

      无锡柴油机厂相关技术人员介绍,相比国外天然气燃气系统, 锡柴天然气发动机多点喷射燃气系统具有空燃比控制更精确、整车加减速性更优良、低速动力性更好、燃气消穆矢低等优势。同时,零部件数量较国外系统要少,在降低用户维护成本的同时,还提升了锡柴天然气发动机对整车的配套适应性,较单点喷射系统有明显优势。

      值得一提的是,2015年5月,大通燃气曾使用募集资金4224万元向成都华联增资。短短一年多时间,由“增”到“减”的举动让业内人士质疑其决策的“不科学”。 大通燃气董秘办工作人员在接受《中国经营报》记者采访时表示,在本月24日的临时股东大会上,相关决定和公告将投票表决,并将在晚些时候发布。

      该公司为独立企业法人,主要从事重庆地区天然气支线管道建设、运营与租赁、天然气储运技术开发、技术咨询、技术服务、燃气经营等。 重庆市发改委副主任詹成志表示,新成立的合资管道公司,将大力推动重庆地区天然气管道建设,加快天然气“县县通”及配套工程建设进度,有效提升区域供气保障能力,更好地支持和服务重庆地区经济社会发展。

      作为资源领域价格改革的一块“坚冰”,天然气价改正在博弈中前行。业内人士指出,天然气价格改革需要整个产业链体制改革的配套推进,否则可能出现诸多负面效应。中国天然气价格市场化改革于2005年启幕,当时国家发改委决定将天然气出厂价统一改为实行政府指导价。

      据安迅思分析师韩小庆介绍,浙江省天然气开发有限公司上游气源采购价格至今并没有变。因此,在其销售价格要求降低的同时,该公司只能压缩其省级管网管输价格,“之前发改委核算的浙江省省级天然气管网管输费在0.3元/立方米左右,但现在平均价格已经不到0.2元/立方米”。 广东省天然气管网有限公司电厂用户代输价格和工商业用户代输价格也下调了0.02元/立方米左右。

      据悉,新成立的重庆天然气管道有限公司注册资本为3.5亿元,其中中国石油现金出资1.785亿元,持股51%;重庆燃气集团出资1.715亿元,持股49%。该公司为独立企业法人,主要从事重庆地区天然气支线管道建设、运营与租赁、天然气储运技术开发、技术咨询、技术服务、燃气。

      据栾希亭介绍,与常规发动机相比,长征七号所用的液氧煤油发动机具备四大特点: 一是绿色无毒,液氧和煤油燃烧后产生的二氧化碳和水,不会对环境造成任何污染;二是技术先进,液氧煤油发动机采用了世界上最先进的高压补燃循环系统,提高了发动机的性能;三是精准可调,液氧煤油发动机的推力及混合比可调,调节精度更高,如同自动挡的汽车,可以实现无级变速;四是重复试车,与常规发动机地面只要一试车就报废、只能一次性使用相比,...

      《经济参考报》记者了解到,今年以来有关部门围绕推动天然气价格市场化展开讨论并形成了初步方案,最终目标是在“十三五”期间实现政府只监管自然垄断的管网输配气价格,气源和销售价格两头放开。 按照这一总体思路,在过去三个多月的时间里开展了天然气管道运输成本监审工作并撰写分析报告,国家有关部门初步制定了管道运输价格管理办法,正在进一步征求意见。在降成本压力下,广东、浙江等省已经率先拉开了省内管输费及城市燃气配...

      ⊙记者 李雁争 ○编辑 谷子启动飞机发动机和燃气轮机重大专项,5亿元组建动力电池研发平台……昨天,工信部部长苗圩在国新办新闻发布会上透露的信息显示,2016年“中国制造”大戏开唱。

      “新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章,为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。

      港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式,预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。

      现在企业拟IPO热情下降了很多,大部分企业对于是否要冲层保层保持着顺其自然的态度。

      A股和新三板作为多层次资本市场核心组成部分,并购重组逐渐成为上下互通、有机联系的重要纽带。

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