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奥迪Q7 e-tron:排水沟过弯的不只86 福特将底盘细调

发布时间:2019-02-03 00:37编辑:汽车保养浏览(77)

      关于飙车题材的动漫、影视作品不胜枚举,在这些作品中,有那么一部作品在80后、90后心中占有一席之地,这就是《头文字D》。当年的那部真人电影有多火不用多介绍了,里面的经典台词记忆犹新。如果你想全面了解《头文字D》的话,推荐你去看看漫画和动画,对整个故事有一个大概了解。

      对于大部分人来说,《头文字D》的很多情节早已忘却了,但是看到“排水沟”这三个字的时候仍然会让平静的内心泛起波澜。在动画中,主角给我们展示了三种利用排水沟过弯的方法。

      第一种是重视入弯的方法,拓海在入弯时把AE86内侧轮胎开到排水沟里,利用排水沟提供的牵引力减少指向弯道外侧的横向G力,AE86不仅处于内侧车道,而且还能以外侧车道的车不可能达到的速度过弯。

      第二种是重视出弯的方法,拓海开着AE86先做出过弯动作,进弯后冲进排水沟,如此一来他有更长的时间进行加速。和第一种方式的区别就是入弯开始时不进入排水沟,转到一半左右的时候再进入。

      第三种排水沟过弯方法就比较迷了,和前两种排水沟不同,这次是无盖的,如果用前两种方式过弯肯定会掉沟里,这种过弯方式其实是利用动态轴荷的改变来实现的。通过油门的控制,将车身全部重量转移到除弯道内侧前轮之外的其它三个轮子上,最直观的感受就是弯道内侧前轮悬空。其实这三种排水沟过弯方法并不是凭空捏造出来的,在拉力赛场上,车手都这么干。福特在WRC赛场上是常胜将军,如今这种出色的底盘调校也“下放”到民用领域。

      在传统印象中,SUV注定和操控无缘,但是福特锐界有打破常规的底气。首先,福特锐界基于CD4平台打造,这个平台最大的优点就是使用了整合式连杆的多连杆式后独立悬架,这种整合式连杆通常在高端品牌的车型上才会使用。

      更重要的是,福特锐界前、后悬架下控制臂和转向节均采用铝合金材料,有效降低簧下质量,对于舒适性和操控性的提升有很明显的帮助。

      在奠定了运动性的基础以后,锐界的底盘调校便有了丰富可观的操作空间。减震器、弹簧、控制臂等不同的细节零部件,均根据锐界的使用场景作了特定的调校,确保锐界能够获得福特一贯的驾驶感受。哪怕细致至控制臂所使用的液压衬套,也能有效吸收转向机传递的微小震动,带来更为平稳的驾驶体验。

      写在最后:福特锐界良好的操控性能和舒适性能都是建立在货真价实的用料和出色的调校上的,我们可以看到它的底盘功夫基本已经达到了和百万级产品不相上下的水平。功利一点来说,福特锐界完全可以在一些看不到的地方降低成本、增加一些花里胡哨的配置,但是它并没有这样做。因为福特深知,一辆车最基本的要求是开起来让人感到满意,从底盘用料和调校中,我们确实看到厂家的这份诚意。(图/文 网通社)

      锐界是福特旗下一款中型SUV,其中期改款车型已于去年的北美车展上亮相。日前,网通社从长安福特内部人士处获悉,新款锐界计划于今年内在国内推出。新车延续了海外改款车型设计,相较现款车型前脸有较为明显的改动;动力方面,新车或将继续搭载2.0T和2.7T发动机,但换装了全新的8速自动变速箱。在新款锐界上市后,其将与汉兰达等对手继续展开竞争。

      网通社从国家知识产权局获得一组长安福特新款锐界专利图,新车格栅变化较为明显,全新多横幅进气格栅周围带有镀铬饰条装饰,配以两侧重新设计的头灯组,具有辨识度;动力方面,新款锐界或将继续搭载2.0T和2.7T发动机,传动系统方面换装全新8速自动变速箱。

      在汽车科技配置愈发丰富的今天,我们的用车生活也随着技术的进步得到了前所未有的提升。在众多汽车科技配置背后,都有着一段段鲜为人知的发展历程。其中,源自军事背景的技术就是其中最重要的催化剂之一。众所周知,军事技术的发展都是“不计成本”的,因此许多前沿的新技术往往都会率先在军事领域应用,甚至是基于军事诉求而发展出来的。就像我们今天的主角——长安福特锐界,其在同级别车型中具有十分鲜明的科技感,而在这些科技配置中有许多技术都带有浓厚的军事技术色彩。

      近几年SUV车型在国内掀起了一轮又一轮销量高潮,得益于强大的空间表现和可靠的通过性能,SUV市场已经成为全球汽车消费的主流...

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