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宝骏530:奇瑞瑞虎5:15T高配手动档做工媲美合资车

发布时间:2019-03-12 02:18编辑:汽车保养浏览(117)

      当我细细打量全新瑞虎5,对奇瑞能设计如此大气漂亮的而毫无山寨痕迹的全新瑞虎暗暗称奇!真心不错哈!

      而瑞虎5的那双炯炯有神的瓢形大眼配合钻石切割的灯带雾灯让整张虎虎有生的前脸显得格外的精神威武!

      看着瑞虎精神的前脸和漂亮的外形,我有点迫不及待拉开车门先睹为快,决定先品鉴一下瑞虎的内饰!

      内饰篇:设计时尚,用料讲究,做工媲美合资,悬浮式中控台采用三层阶梯式,富有层次。按键布局合理,配合门弧形大拉手显得厚重扎实。

      试驾篇:动力强劲底盘扎实,越野脱困能力非常棒,试驾专员先让我体验试乘,前往试驾场地

      这次试驾的是1.5T高配手动档,自重为1498Kg,我主要测试项目:百公里加速,百公里到零的紧急刹车,60码紧急变线,麋鹿绕装,最后进行了40度陡坡脱困。我首先在平路上熟悉了一下瑞虎5的油离配合,感觉变速箱的波杆换档还算不错,档位清晰,包容性不错。油离配合对我从未接触过瑞虎的陌生者上手也非常轻松,只是感觉离合点有点高,脚踝长时间有点累,但好处是你熟悉后不用刻意找离合点,只需顺势而为,这对跑高速换档又是个福音,但对走走停停的确是个考验。还有就是刹车踏板明显比油门踏板高,一方面可防止错踏油门刹车,但另一方面对女性朋友那也是严峻的考验哈!由于自重的原因,瑞虎5在起步的时候略显缓慢并不激进,但当转速超过2000转时,可以明显感觉到车的加速更快,这时换档变得也非常轻松,由于新瑞虎5采用前悬麦弗逊独立悬挂带横向稳定感,圆形螺旋弹簧式减震器,后双连杆独立悬挂带横向稳定杆,圆柱螺旋弹簧,双向筒式减震器,所以感觉行驶非常稳定,在过弯侧倾也非常的小,悬挂支撑很强悍!对路面的颠簸起伏过滤也非常的棒,整体不发散表现厚重完全可以媲美合资品牌!最为厉害的是爬40度的陡坡,为了拍摄,还进行了上坡起步,由于全系标配ESP系统,瑞虎5的确表现出了跋山涉水如履平地的越野实力!

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